Case
421 G
Radlader
| Einsatzgewicht | 8970 kg |
| Motorleistung | 83,8 / 112 (kW / PS) |
| Volumen | 1,5 m³ |
| Max. Kipplast (gerade) Schaufel | 6679 kg |
Case Radlader 421 G
Radlader der G-Serie Evolution von Case
Beschreibung
Der Case Radlader 421G aus der G-Serie Evolution ist ein vielseitiges und leistungsstarkes Baugerät, das sich durch Effizienz und Benutzerfreundlichkeit auszeichnet. Ausgestattet mit einem 3,6-Liter-Turbodieselmotor von Fiat Powertrain Technology (FPT) bietet der Radlader eine Leistung von bis zu 112 PS und ein maximales Drehmoment von 453 Nm. Mit einem Einsatzgewicht von ca. 9 Tonnen und einer Standardschaufelkapazität von 1,5 m³ ist er ideal für anspruchsvolle Einsätze.
Die Maschine verfügt über ein 2-Gang-Getriebe mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h, eine elektrohydraulische Steuerung für präzise Bewegungen und einen ECO-Modus zur Kraftstoffersparnis. Eine ROPS/FOPS-Kabine, ein Farbmonitor und ein luftgefederter Fahrersitz sorgen für Sicherheit und Komfort. Zusätzliche Funktionen wie Rückfahrkamera, LED-Arbeitsscheinwerfer und SiteWatch erhöhen die Bedienerfreundlichkeit und Effizienz.
Optional sind zahlreiche Anpassungen möglich, darunter eine Klimaanlage, beheizte Außenspiegel, verschiedene Schaufeltypen und ein Ride-Control-System für optimale Arbeitsleistung. Mit seiner robusten Bauweise und den modernen Technologien ist der 421G bestens gerüstet für Bau- und Erdbewegungsarbeiten.
Besondere Eigenschaften
- Hydrostatikgetriebe mit Shift-on-Fly für einen nahtlosen Übergang zwischen den Gängen
- 40 km/h Höchstgeschwindigkeit mit optionalem 20 km/h-Begrenzer
- Achsen: Standard-LSD mit optionaler 100 %-Sperre
- Betriebsbremse: Nasse Lamellen mit Bremsventil
- Feststellbremse: Federbetätigte, hydraulisch gelöste Feststellbremse (SAHR)
- Pendelwinkel: 20°Achspendel: +/- 10°
2-Gang-Getriebe „Shift on Fly“-Konzept:
- Weiterentwicklung des traditionellen „Stop & Go“-Getriebes
- Schalttechnik mit elektrohydraulisch gesteuerter Synchronisierung, die das Schalten von Gang 1 in Gang 2 (und
umgekehrt) nicht nur im Stillstand, sondern auch während der Fahrt ermöglicht. - Entwickelt für kompakte Industriefahrzeuge, die eine sehr hohe Zugkraft zum Arbeiten bei niedriger Geschwindigkeit
und auch eine hohe Geschwindigkeit zum Fahren erfordern, ohne das Fahrzeug zum Gangwechsel anzuhalten. - Schaltbereich optimiert, um Drehmomentmangel beim Schalten zu minimieren
- Verbesserte Sicht
- Niedrigere Frontkonsole
- Vollständig zu öffnende rechte Tür mit Schiebefenster.
- Am Sitz montierter Joystick und Tastenfeld
- Optionaler beheizter Sitz und Spiegel
- Farbdisplay mit Encoder
- Verstärkter Türstopper und Halter
- USB-Anschluss und Telefonhalter
- Rückfahrkamera
| Einsatzgewicht | 8970 kg |
| Motor | FPT 3,6 |
| Zylinder | 4 |
| Motorleistung | 83,8 / 112 (kW / PS) |
| Emmissionsklasse | EUR V |
| Nachbehandlungssystem | SCR-T |
| Kraftstoff | Diesel |
| Nutzlast | 3897 kg |
| Volumen | 1,5 m³ |
| Max. Kipplast (gerade) Schaufel | 6679 kg |
| Max. Kipplast (gerade) Gabel | 4851 kg |
| Max. Kipplast (geknickt) Gabel | 4275 kg |
| Ausschütthöhe | 2711 |
| Stapelhöhe | 3839 |
| Breite | 2400 mm |
| Abmessungen (L/B/H) | 6380 / 2400 / 3005 mm |
