Schaeff
TL 100
Radlader
| Einsatzgewicht | 5700 kg |
| Motorleistung | 54 / 74 (kW / PS) |
| Volumen | 1,0 - 1,50 m³ |
| Max. Kipplast (gerade) Schaufel | 4370 kg |
Der kompakte Schaeff Radlader TL100
Der Radlader TL100 ist eine flinke und äußerst flexibel einsetzbare Maschine
Beschreibung
Die kompakte Größe des TL100 ist auf engem Raum, wie etwa auf städtischen Baustellen, ein großer Vorteil. Er punktet mit einer Höhe von nur 2.765 mm, einer Breite von 1.850 mm und einer Länge von 5.320 mm. Auch der Wendekreis von nur 4.465 mm ist beeindruckend gering. All dies macht den Tl100 extrem manövrierfähig. Auch der Transport zwischen Baustellen ist deutlich einfacher als bei größeren Radladern. Er ist in jeder Hinsicht platzsparend: sowohl in der Höhe, Breite und Länge als auch in puncto Wendekreis. Die Knicklenkung mit einem Lenkwinkel von 40 Grad erhöht die Manövrierfähigkeit, denn dadurch kann die Schaufel selbst bei schräg stehender Maschine gerade auf die Ladung zubewegt werden.
Besondere Eigenschaften
Der TL100 bietet durch seine Knicklenkung mit einem Lenkwinkel von 40 Grad eine hohe Manövrierfähigkeit und ist zuverlässig und stabil. Die Schaufel kann selbst bei vollem Einschlagwinkel gerade auf die Ladung zubewegt werden, somit eignet sich der Kompaktradlader ideal zum Aufnehmen oder Abstellen von Lasten auf engem Raum. Die Vorder- und Hinterräder folgen der gleichen Spur, das erhöht die Stabilität und schont Rasenflächen und Gehwege. Der enge Wendekreis verringert zudem den Reifenverschleiß.
Sicherheit und Stabilität haben bei Schaeff oberste Priorität. Daher haben beim TL100 dank der oszillierenden Hinterachse mit einem weiten Schwenkwinkel von 10 Grad selbst auf unebenem Gelände alle vier Räder permanenten Bodenkontakt. Im Gegensatz zu den Maschinen anderer Hersteller schwingt hier nur die Hinterachse. Dies bedeutet, dass sich die Schaufel und das Gewicht der Maschine immer in die gleiche Richtung bewegen. Folglich steigt der Druck auf den Boden beim Rückwärtsfahren, was die Stabilität zusätzlich erhöht.
Mit dem TL100 können Lasten schnell und präzise gehoben werden, ohne permanent den Ladewinkel anpassen zu müssen. Dies ermöglicht die von Schaeff entwickelte Parallelkinematik, die automatisch den Hubwinkel anpasst. Somit können Sie sich ganz auf das präzise Abstellen der Ladung konzentrieren. Das System optimiert das Be- und Entladen der zweiten Reihe auf einem Lkw und stellt sicher, dass der Radlader nicht mit dem Lkw-Aufbau kollidiert.
Unsere hochmodernen Motoren haben weniger Hubraum und einen geringeren Kraftstoffverbrauch, dafür aber mehr Drehmoment und Leistung. Beim TL100 ist der Motor quer eingebaut, dies erleichtert den Zugang für Wartungsarbeiten und dient als Gegengewicht. Der neueste Yanmar 4TNV98C Vierzylinder-Turbodieselmotor mit gekühlter Abgasrückführung und Dieselpartikelfilter ist kraftstoffsparend, umweltfreundlich und erfüllt die EU-Abgasnorm Stufe V. Direkteinspritzung und Common-Rail-Technologie steigern zusätzlich die Leistung.
Sparen Sie mit dem Smart Control-System Zeit und Geld. Ihr Radlader kann sich die Einstellungen der einzelnen Fahrer merken und diese automatisch bei jedem Fahrerwechsel anpassen. Die Bedienung des Smart Control-Betriebssystems ist kinderleicht: Die Kacheln auf dem Bildschirm lassen sich wie bei einem Smartphone bedienen. Das entspiegelte 3,5-Zoll-Display bietet einen hervorragenden Überblick über die Maschinen- und Motordaten. Eine Tastatur mit extragroßen Tasten erleichtert die Bedienung zusätzlich.
Ein Radlader sollte eine hohe Leistung bei niedrigem Kraftstoffverbrauch bieten, um Ihre Gewinnmarge zu erhöhen. Bei Schaeffs V-Serie wird dies durch einen hydrostatischen Fahrantrieb erreicht. Auf der Straße erreicht der kompakte Radlader eine Geschwindigkeit von 20 km/h, oder optional in der Höchstgeschwindigkeitsvariante 36 km/h.
Indem Sie den Radlader verlangsamen und gleichzeitig die Motordrehzahl hochhalten, verbessern Sie bei Grab- und Ladevorgänge die Zykluszeit. Diese Feinabstimmung der Hydraulikleistung erreichen Sie mit dem Brems-/Inchpedal. Das Pedal verhindert auch ein Durchdrehen der Räder und einen übermäßigen Reifenverschleiß.
| Einsatzgewicht | 5700 kg |
| Motor | Yanmar 4TNV98C |
| Zylinder | 4 |
| Motorleistung | 54 / 74 (kW / PS) |
| Emmissionsklasse | EUR V |
| Nachbehandlungssystem | AGR + DPF |
| Kraftstoff | Diesel |
| Volumen | 1,0 - 1,50 m³ |
| Max. Kipplast (gerade) Schaufel | 4370 kg |
| Ausschütthöhe | 2635 |
| Breite | 1850 mm |
| Abmessungen (L/B/H) | 5320 / 1850 / 2765 mm |
Serienausstattung
Hydraulik
- Pumpenfördermenge 76l /min
- Arbeitsdruck 250 bar
- Proportionales Hydraulikventil mit 3 Steuerkreisen, versorgt die Arbeitsfunktionen „Heben und Senken“, Aus- und Einkippen“ sowie 3. Steuerkreis (1. Zusatzsteuerkreis). Alle Bewegungen sind zeitgleich und unabhängig steuerbar.
- Hydraulikzylinder: 1 Hubzylinder, 1 Kippzylinder, alle doppelt wirkend
- Hydraulisch schaltbare Schwimmstellung durch Übersteuern des Druckpunktes „Senken“ am Joystick, elektrisch zuschaltbare Dauerbetriebsfunktion
- Einhebelkreuzschaltung (Joystick) mit integriertem Fahrtrichtungsschalter und Zusatzsteuerkreisregler
Kabine
- Elastisch gelagerte Vollsicht-Stahlkabine, ROPS und optional FOPS (FOPS nur mit Dachschutzgitter)
- Das Fahrerhaus ist mit zwei Türen ausgestattet
- Intervallgeschaltete Scheibenwischer und Waschanlage (Front und Heck)
- Getönter Panorama-Sicherheitsverglasung
- Schiebefenster auf der linken Seite
- Kabinenheizung durch Motorkühlwasser-Wärmetauscher mit 3-Stufen-Heizgebläse (umschaltbar von Frischluft- auf Umluftbetrieb)
- Scheibenentfrostung vorne und hinten
- Radioeinbau-Vorbereitung
Beleuchtung
- Beleuchtungsanlage gemäß StVZO und europäischen Normen
- H7-Halogen-Scheinwerfer
Fahrwerk und Reifen
- Vorderachse: Planetentriebachse, mit integrierter Scheiben-Zentralbremse, starr angelenkt. Selbstsperrdifferential 35%
- Hinterachse: Planetentriebachse mit integriertem Untersetzungsgetriebe, pendelnd aufgehängt, gedämpft durch Gummipuffer
- Selbstsperrdifferential 35%
- Pendelwinkel ± 10°
- Betriebsbremse: Hydraulisch betätigte Scheiben-Zentralbremse, über den Allradantrieb auf alle vier Räder wirkend
- Zusatzbremse: Hydrostatisch durch geschlossenen Kreis des Fahrantriebs
- Feststellbremse: Mechanisch betätigte Scheibenbremse an der Vorderachse
- Standardgröße 405 /70 R 20 SPT9 Dunlop
Sicherheit
- Vollhydraulisch proportional wirkende Knicklenkung, 2 Lenkzylinder mit beidseitiger Endlagendämpfung, Ölversorgung über Load-SensingPrioritätsventil, schnelles und leichtes Lenken auch bei Motorleerlaufdrehzahl
- Gesamtlenkwinkel 80°
- Fahrersitz MSG85 (Basis) mit hydraulischer Dämpfung, Gewichtseinstellung, Längs-und Höhenverstellung und Beckengurt gemäß ISO 7096 und ISO 6683
Sonderausstattung
Motor
Manuelle Regulierung der Motordrehzahl mit Abschaltung des hydrostatischen Fahrantriebes.
Hydraulik
- 4. Steuerkreis‚ Installation am Hubrahmen auch hinten für Salzstreuer, inkl. Steckkupplungen und Dauerbetrieb z.B. für Anbaugeräte mit 2 hydr. Funktionen
- Anschluß für hydraulischen Handhammer, mit Mengenteiler
- Druckloser Rücklauf, am Hubrahmen
- Nebenstromfilter Kleenoil
- Druckentlastungsventil
Fahrerkabine
- FOPS-Dachfenstergitter
- Gelbe Rundumleuchte
- Rechte Türe mit Schiebefenster
- Einbausatz Radio
- Arbeitsscheinwerfer, hinten
- Beheizte Aussenspiegel
- LED Arbeitsscheinwerfer
- Ladekonsole
Reifen
- 405 /70 R20 EM01 Mitas
- 360/ 80 R20 TRI2 Nokian
- 380/ 75 R 20 XMCL Michelin
- 400/ 70 R 20 XMCL Michelin
- 405/ 70 R 20 MPT E-70 Conti
- 405/ 70 R 20 XZSL Michelin
- 500/ 45-20 J331 Alliance
Sicherheit
Schaufel- und Hubgerüstzylinder Sicherheitssperrventil | Auskippdrossel einstellbar.
Kupplungen
- Kugelkopfkupplung
- Rockinger-Anhängerkupplung
Verschiedenes
- Zentralschmieranlage
- Speziallack
- Bio-Öl
- Diebstahlsicherung, Wegfahrsperre
- Elektrische Betankungspumpe
- Hinterachsgewichte, ca. 250 kg
- Vorgesteuerte Rohrbruchsicherungen für Hub- und Kippzylinder
- Rückfahrwarneinrichtung
- Schnellläufer
