Schaeff
TL 80
Radlader
| Einsatzgewicht | 4900 kg |
| Motorleistung | 46,3 / 63 (kW / PS) |
| Volumen | 0,8 - 1,2 m³ |
| Max. Kipplast (gerade) Schaufel | 3770 kg |
Der kompakte Schaeff Radlader TL80
Das Radladermodell TL80 von Schaeff ist ideal für Arbeiten auf engem Raum
Beschreibung
Schaeff ist weltweit für seine kompakten Maschinen in allen Klassen bekannt. Diese Tradition setzt sich auch beim TL80 fort. Er ist nur 2.640 mm hoch, 1.740 mm breit und 5.060 mm lang, die Schaufel hat einen Wenderadius von nur 4.160 mm. Diese kompakten Abmessungen machen den TL80 zu einem idealen Radlader für enge städtische Baustellen. Auch die Fahrten zur nächsten Baustelle werden einfacher. Die Knicklenkung sorgt mit einem Einschlagwinkel von 40 Grad für bessere Manövrierfähigkeit. Die Schaufel kann selbst bei vollem Einschlagwinkel gerade auf die Ladung zubewegt werden. So können Sie auch auf engem Raum flexibel arbeiten.
Besondere Eigenschaften
Der TL80 bietet echte Stabilität, da die Vorder- und Hinterräder der gleichen Spur folgen – Rasenflächen und Gehwege werden so geschont. Zusätzlich verringert der kleine Wenderadius den Reifenverschleiß. Auf engen Baustellen bietet die Knicklenkung außerdem eine hervorragende Manövrierfähigkeit mit einem Lenkwinkel von 40 Grad. Auf diese Weise kann die Schaufel selbst bei vollem Einschlagwinkel gerade auf die Ladung zubewegt werden, ideal zum Aufnehmen von Paletten oder zum Abstellen von Ladungen auf engem Raum.
Dank der oszillierenden Hinterachse mit ihrem breiten Schwenkwinkel von 10 Grad berühren alle vier Räder zu jeder Zeit den Boden. Für zusätzliche Stabilität sitzt der Bediener immer parallel zum Anbaugerät. Im Gegensatz zu den Maschinen anderer Hersteller schwingt bei den Radladern von Schaeff nur die Hinterachse. Das bedeutet, dass sich das Gewicht der Maschine immer in die gleiche Richtung bewegt wie die Schaufel – was die Stabilität zusätzlich erhöht. Dadurch steigt wiederum der Druck auf den Boden beim Rückwärtsfahren.
Unser Parallelkinematiksystem macht es möglich, schnell und präzise Lasten zu heben, ohne permanent den Ladewinkel anpassen zu müssen. Das Kinematiksystem passt den Hubwinkel automatisch an, sodass Sie sich auf das präzise Platzieren der Ladung konzentrieren können. Dieses System optimiert das Be- und Entladen der zweiten Reihe auf einem Lkw und stellt sicher, dass der Radlader nicht mit dem Lkw-Aufbau kollidiert.
Der 4TNV98C Vierzylinder-Turbodieselmotor ist ein äußerst umweltfreundlicher Motor. Er glänzt außerdem mit langen Wartungsintervallen des DPF von 6.000 Stunden, seiner robusten und zuverlässigen Leistung und dem geringsten Kraftstoffverbrauch aller Motoren seiner Klasse. Der Motor erfüllt die EU-Abgasnorm Stufe V und ist der sauberste in seiner Kategorie. Gekühlte AGR und DPF gehören zur Standardausstattung, die Direkteinspritzung und Common-Rail-Technologie maximieren die Motorleistung.
Die intuitive Bedienung des Smart Control-Betriebssystem macht die Arbeit mit dem kleinen Radlader einfach. Die Kacheln auf dem Bildschirm lassen sich wie bei einem Smartphone verwenden. Mit Smart Control ist es einfach, die Maschine präzise für jeden Fahrer und jede Anwendung einzurichten und die Einstellungen zu speichern. Das entspiegelte 3,5-Zoll-Display bietet einen hervorragenden Überblick über die Maschinen- und Motordaten, und eine Tastatur mit extra großen Tasten erleichtert die Bedienung zusätzlich.
Dank des leistungsstarken hydrostatischen Fahrantriebs profitieren Sie von einem deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch. Auf der Straße erreicht der TL80 Geschwindigkeiten von bis zu 20 km/h, in der optionalen Höchstgeschwindigkeitsvariante auch 36 km/h.
Mit dem Brems-/Inchpedal können Sie die Zykluszeit bei Grab- und Ladevorgängen beschleunigen und damit die Hydraulikleistung des TL80 optimieren. Der Fahrer kann die Leistung zwischen Antrieb und Arbeitshydraulik variieren, indem er den kleinen Radlader verlangsamt und gleichzeitig die Motordrehzahl hochhält. Das Brems-/Inchpedal verhindert auch ein Durchdrehen der Räder und übermäßigen Reifenverschleiß.
| Einsatzgewicht | 4900 kg |
| Motor | Yanmar 4TNV98C |
| Zylinder | 4 |
| Motorleistung | 46,3 / 63 (kW / PS) |
| Emmissionsklasse | EUR V |
| Kraftstoff | Diesel |
| Volumen | 0,8 - 1,2 m³ |
| Max. Kipplast (gerade) Schaufel | 3770 kg |
| Ausschütthöhe | 2550 |
| Breite | 1780 mm |
| Abmessungen (L/B/H) | 5060 / 1780 / 2640 mm |
Serienausstattung
Motor
- Hersteller, Fabrikat Yanmar 4tnv98ct
- Typ Yanmar Dieselmotor, abgasoptimiert EU Stufe V, EPA TIER IV
- Arbeitsverfahren 4-Takt, Common Rail Einspritzung
- Zylinderzahl 4 in Reihe
- Hubraum 3 318 cm3
- Leistung bei 2,200 rpm (ISO 14396) 53,7 kW (73 PS)
- Drehmoment, max. 308 Nm bei 1 365 U/min
- Kühlsystem Wasser
Elektrische Anlage
- Betriebsspannung 12 V
- Batterie 12 V / 100 Ah / 900 A (DIN-en50342)
- Generator 14 V / 80 Anlasser 12 V / 3,0 kW (4,1 PS)
- Kaltstarthilfe Glühstiftkerzen 12 V
- Batterietrennschalter
Hydraulik
- Pumpenfördermenge 76l /min
- Arbeitsdruck 250 bar
- Proportionales Hydraulikventil mit 3 Steuerkreisen, versorgt die Arbeitsfunktionen „Heben und Senken“, Aus- und Einkippen“ sowie „
- 3. Steuerkreis (1. Zusatzsteuerkreis)“. Alle Bewegungen sind zeitgleich und unabhängig steuerbar.
- Hydraulikzylinder: 1 Hubzylinder, 1 Kippzylinder, alle doppelt wirkend
- Hydraulisch schaltbare Schwimmstellung durch Übersteuern des Druckpunktes „Senken“ am Joystick, elektrisch zuschaltbare
- Dauerbetriebsfunktion.
- Einhebelkreuzschaltung (Joystick) mit integriertem Fahrtrichtungsschalter und Zusatzsteuerkreisregler
Kabine
- Elastisch gelagerte Vollsicht-Stahlkabine, ROPS und optional FOPS (FOPS nur mit Dachschutzgitter).
- Das Fahrerhaus ist mit zwei Türen ausgestattet.
- Intervallgeschaltete Scheibenwischer und Waschanlage (Front und Heck).
- Getönter Panorama-Sicherheitsverglasung.
- Schiebefenster auf der linken Seite.
- Kabinenheizung durch Motorkühlwasser-Wärmetauscher mit 3-Stufen-Heizgebläse (umschaltbar von Frischluft- auf Umluftbetrieb).
- Scheibenentfrostung vorne und hinten.
- Radioeinbau-Vorbereitung
Beleuchtung
- Beleuchtungsanlage gemäß StVZO und europäischen Normen.
- H7-Halogen-Scheinwerfer
Fahrwerk und Reifen
- Vorderachse: Planetentriebachse, mit integrierter Scheiben-Zentralbremse, starr angelenkt. Selbstsperrdifferential 35%.
- Hinterachse: Planetentriebachse mit integriertem Untersetzungsgetriebe, pendelnd aufgehängt, gedämpft durch Gummipuffer.
- Selbstsperrdifferential 35%.
- Pendelwinkel ± 10°
- Betriebsbremse: Hydraulisch betätigte Scheiben-Zentralbremse, über den Allradantrieb auf alle vier Räder wirkend.
- Zusatzbremse: Hydrostatisch durch geschlossenen Kreis des Fahrantriebs.
- Feststellbremse: Mechanisch betätigte Scheibenbremse an der Vorderachse.
- Standardgröße 405 /70 R 20 STP9 Dunlop
Sonderausstattung
Motor
- Manuelle Regulierung der Motordrehzahl mit Abschaltung des hydrostatischen Fahrantriebes.
Hydraulik
- 4. Steuerkreis‚ Installation am Hubrahmen auch hinten für Salzstreuer, inkl. Steckkupplungen und Dauerbetrieb z.B. für Anbaugeräte mit 2 hydr. Funktionen Anschluß für hydraulischen Handhammer, mit Mengenteiler
- Druckloser Rücklauf, am Hubrahmen
- Nebenstromfilter Kleenoil
- Druckentlastungsventil.
Fahrerkabine
- FOPS-Dachfenstergitter
- Gelbe Rundumleuchte
- Rechte Türe mit Schiebefenster
- Einbausatz Radio
- Arbeitsscheinwerfer, hinten
- Beheizte Aussenspiegel
- LED Arbeitsscheinwerfer
- Ladekonsole
Reifen
- 405 /70 R20 em01 Mitas
- 360/ 80 R20 TRI2 Nokian
- 380/ 75 R 20 XMCL Michelin
- 400/ 70 R 20 XMCL Michelin
- 405/ 70 R 20 MPT E-70 Conti
- 405/ 70 R 20 XZSL Michelin
- 500/ 45-20 J331 Alliance
Sicherheit
- Schaufel- und Hubgerüstzylinder Sicherheitssperrventil | Auskippdrossel einstellbar.
